1999年采访俄空军新任司令科尔卢科夫大将，他完全没有捷列京大将的幽默和热情，当平可夫把捷列京大将的照片拿出请求新任司令转交时，他竟粗鲁地拒绝。他就是1983年下令击落大韩航空班机的指挥官，当时是远东军区空军司令。不止只是作者本人，就是俄罗斯媒体的同行都不喜欢采访他。

79）采访乌克兰国防部长库兹穆克大将，其实乌克兰参与了向中国出口Su27的计划，全部R27系列空对空导弹全部从乌克兰进口。

是米格式战斗机把中国带入“空军”时代，又是SUKHOI把中国空军带入21世纪。这是平可夫对苏联二大战斗机设计局与中国空军关系的总体评价。2006年几乎每一个中国空军军区都配备了Su27第三代战斗机，同时J10A也使用与Su27相同的发动机。如果不是1990年作出进口Su27的决定，中国空军现在还是处于J7、J8的时代。因此，平可夫认为Su27至少使中国空军提前15年进入了第三代作战飞机的时代。

1989年的诸多事情促使中苏关系开辟了新篇章。这一年戈尔巴乔夫访问了北京，同时苏联的崩溃已经无法回避。中国发生了六四事件，只有苏联政府未公开指责北京！关系的正常化，就意味着中苏军事合作的重新启动。这是因为中国军人已经技术人员的脑子基本上是俄式化的。即使是在关系严重恶化的70年代前期，中国的军事技术人员还是沿着俄式思路，不断仿制俄式武器。甚至从埃及搞来了BMP1步兵战车、MiG23供仿制、参考使用。

变化的兆头开始与1989年9月，苏军红星报发表了对总参谋长沙波什尼科夫大将的访谈录，他直接表示如果中国希望获得MiG29那样的高性能飞机，苏联政府认为不存在政治障碍！几乎大多数的西方军事问题观察家都注意到了这一条报道。它是中苏重开军事合作的源泉。这一谈话非常不简单，它实际上是苏共政治局、苏联军队对整个国际局势、苏联的前途重新进行审视的结果。1992年，平可夫两次访问新生的俄罗斯外交部，当时诸多的新型外交官都是从国际关系与世界经济研究所或者原苏共中央国际部抽调、组合而成的。他们当中不止一人谈到了1989年苏共内部讨论的诸多问题。相当的人都认为国家的崩溃只是时间问题。随着苏联的消亡，国际局势的一方座大已经在所难免。1991年的海湾战争更是促使他们加深了这样的印象。1989年作为分水岭，六四事件使中国与西方的蜜月完全结束，这样以反苏为基础的中国对外政策从此将会发生重大的动摇。外交部诸多的亚洲局官员这样分析到。平可夫一向钦佩苏联外交人员的全球视野与洞察能力。也许这就是苏联政府作出恢复同中国的军事接触的首要动机。现在轮到了俄罗斯向西方打中国牌的时候。

1992年2月、8月的访俄旅程让平可夫十分意外的是，原本以为双方发生过Damanski岛流血冲突，俄军对中国军队的敌意可能会十分浓厚。但是意外地感到俄高级军人固然对中国有猜疑，但是绝非像对美国的不信任那么严重。这是因为相当一部分苏联军人还留有5、60年代的中苏友好时代美好回忆。Su27首席试飞员、苏联英雄V.伊柳辛少将（伊柳辛运输机总设计师的儿子，因为试飞Su15获得苏联英雄称号）在自己的家中款待了平可夫，他拿出1962年在杭州疗养时候购买的中国图章谈到了他对中国的态度。1997年7月27日，空军总司令彼得.捷列京大将在司令部接受了平可夫的专访，他竟然还记得“北京-莫斯科”这首歌！他使用的茶杯也是中国生产的，他送给平可夫的竟然是茅台酒。“这是中国空军司令送给我的，你也享用一口”。

“出售Su27给中国是苏联最为友好的壮举”，酷爱喝酒的伊柳辛少将如此表示。这是因为70年代以后研制的“苏”式飞机几乎不出口，而且甚至只装备防空军，例如Su15。1993年8月，平可夫对MiG设计局进行了首次采访，别尼亚可夫总局